Polecane strony:
- RealOEM - BMW parts catalog (E34)
- BMWfans.info - parts catalog (E34)
- E23 735i (1984) - Jakub Zalewski
- BMW Bawaria Motors (K-ce, W-wa)



- automobile-catalog.com

- BMW automobiles - website of the BMW AG





W 2007 roku pojawiło się długo oczekiwane przeze mnie polskie wydanie pozycji " BMW Serii 5, Sam naprawiam samochód ". Ta cenna książka, którą zamówiłem jak najszybciej to było możliwe, jest napisana w sam raz dla kogoś takiego jak ja. Z pewnością bardzo pomaga w wielu ważnych sprawach dotyczących obsługi E34 i uczy purystycznego podejścia do kwestii serwisowania samochodu takiej klasy.



















24.05.2009r - autostrada A4, Brzeg woj. Opolskie



___ Wreszcie odbyło się zaplanowane ponad pół roku wcześniej moje spotkanie z Krzysztofem Pujdakiem. Wtedy obydwaj byliśmy moderatorami działu serii 5 forum dyskusyjnego przy BMW Klub Polska i członkami klubu, ale tym razem zajęliśmy się czymś zupełnie innym niż nadawanie dobrego kształtu części forum, którą mamy "w opiece" :-) Mieliśmy w towarzystwie dwa nasze czterokołowce spod znaku śmigła, które podobno pochodzą z zupełnie innych epok motoryzacji: moje E34 520i oraz Krzysztofa E60 545i. Mimo, że nawet teraz skłaniam się do myślenia o tym zestawieniu jako: "klasyka i nowoczesność" to jednocześnie nie potrafię zapomnieć o pewnym zaskakującym odczuciu (chyba obydwaj to oceniamy podobnie). Chodzi o to, że porównując gabaryty samochodów z zewnątrz, a zwłaszcza wewnątrz, wykończenie i jakość wykonania, komfort oraz prowadzenie - można odnieść wrażenie, że obydwa samochody pochodzą z bardzo podobnej epoki.

Mimo, iż daty produkcji naszych "piątek" dzieli ponad 15 lat, a sedan serii 5 E34 nie jest produkowany już od 1995 roku, z kolei E60 w 2009 roku wciąż jest aktualnym modelem serii 5, to podczas oceny naszych autek takie liczby odgrywały trzecioplanową rolę (właściwie nie myśleliśmy o tym wcale). Przede wszystkim oznaczenie "seria 5" jest tutaj wyraźnie widoczną i wyczuwalną wspólną cechą obydwu naszych BMW (słowo "kontynuacja" ma tu bardzo dobre zastosowanie). Mimo, że linie deski, tunelu i boków drzwi E60 wciąż wydają mi się trochę obce, to chcę podkreślić, że: po chwyceniu kierownicy, uruchomieniu silnika, włączeniu biegu i rozpędzeniu się - wszelkie odczucia już nie są obce i można je nazwać tylko w jeden sposób... BMW!

Oczywiście przechodząc do tematu "wyposażenie" kończy się zbiór podobieństw i kontynuacji, ponieważ pod tym względem E60 sytuuje się gdzieś w dalszych obszarach przestrzeni kosmicznej ;-)

Ten dzień jedynie utwierdził w nas przeświadczenie, że poruszamy się w świetnych klimatach motoryzacyjnych - wokół tego, co jest piękne, trwałe i posiada wyjątkową jakość :-) Bardzo miło wspominam to spotkanie i z pewnością sytuuję je wśród najlepszych, jakie miałem przyjemność odbyć. Poza tym miałem wreszcie okazję żeby podziękować Krzyśkowi osobiście (wcześniej internetowo) za pomoc kiedyś przy zakupie w Niemczech mojego fabrycznie nowego, oryginalnego radia BMW Business CD, na które polowałem od dawna :-) Dzięki jeszcze raz Krzysiek, także za spotkanie (i świetne zdjęcia) oraz serdeczne pozdrowienia dla Ciebie i rodziny :-)

P.S. Gdzie spotykają się zainteresowania architekta i lekarza ??? Odpowiedź: w BMW ! :-)



























10.07.2008r - Warszawa, parking na dachu jednego ze stołecznych centrów handlowych.
_____ Od dawna planowane spotkanie, którego celem była sesja zdjęciowa do publikacji polskiego czasopisma dotyczącego tematyki BMW, dokładniej - sierpniowego numeru BMW-Trends (2008). W tym dniu w umówionym miejscu stawiły się trzy świetnie utrzymane egzemplarze BMW 520i E34, z różnych lat produkcji, przedstawiające w pełni fabryczny, oryginalny wizerunek stylistyczny tego modelu serii 5. Poświęcono nam aż osiem stron artykułu, a mimo tego to wciąż za mało, żeby w pełni opisać rozmiar pasji każdego z nas trzech w stosunku do naszych E34. Tak czy inaczej, ten dzień i publikację traktuję jako bardzo udane. Wreszcie po wielu miesiącach mogłem zobaczyć się z Tomkiem i Kubą. To spotkanie powiększyło w nas wiarę w to, że istnieją takie E34, które nie są obiektem fantazji tuningowych, nie są zepsute instalacją lpg, a co równie ważne - są w posiadaniu poważnych facetów, którzy obalają mity i stereotypy dotyczące właścicieli BMW.
W sesji i publikacji udział wzięli:
- Tomasz Mydłowski (Tomek_M) i jego 520i E34 M50B20 VANOS Cosmosschwarz Metallic (1995)
- Jakub Mielniczak (Qba M) i jego 520i E34 M50B20 Sterlingsilber Metallic (1990)
- oraz Marek Czaja (solaris520) czyli moja osoba i moje 520i E34 M20B20 Lachssilber Mettalic (1988)























Jesień 2008 - przypadkiem napotkany pasjonat E28 (a raczej cała rodzina) na którejś z moich tras przewietrzających w góry. Jeszcze na trasie do Wisły zrównałem się z nim na drodze, żeby pokazać gest uznania. Wywołało to ich uśmiechy, po czym jechaliśmy kilkanaście kilometrów jeden za drugim, a potem zatrzymaliśmy się przy jakiejś restauracji, żeby chwilę porozmawiać. To E28 zostało sprowadzone kiedyś z UK, a wcześniej z Kanady. 535i M30B35 z 1987r całkowicie odnowione, utrzymywane w oryginale i bardzo dobrze wyposażone).